Метро фильм актеры
Поэтому мне было приятно вновь оказаться здесь, встретиться с людьми, с которыми я когда-то работал. Первый канал — признанный лидер российского телеэфира, самый популярный и любимый русскоязычный канал в мире. В фильме этому составу предназначено сыграть 2 роли: поезда го маршрута, который спасся от катастрофы, с трудом вернувшись обратно на станцию, и поезда го маршрута, который и столкнулся с мощным потоком воды. Просмотры Читать Править Править код История. Далее Следующая запись: Три икса.
Toggle navigation. Фильм Метро Триллер Фильм. Год: Это программа европейской версии Первого канала. Выберите свой часовой пояс за пределами России Изменить. Повара на колёсах. Время Среди калейдоскопического вихря телепередач программа «Время» — что-то вроде египетских пирамид, она такая же вечная и основательная.
Что бы ни происходило в стране и в мире, ровно в Поле чудес Капитал-шоу «Поле чудес» в эфире «Первого канала» с года, и с тех пор пользуется неизменной любовью телезрителей, став поистине народной программой. Играй, гармонь любимая!
Программа посвящена самобытным музыкальным талантам России. Часовой Еженедельная познавательно-развлекательная программа об армии — «Часовой»!
Ведущие — Александр Гордон и Юлия Барановская. Кроме этого самарский метрополитен выделил съемочной группе специальный поезд, предназначенный именно для съемок картины.
Он работал на станции поздно ночью, когда все другие поезда метро ходить уже перестали, забирал и высаживал пассажиров-актеров.
В фильме этому составу предназначено сыграть 2 роли: поезда го маршрута, который спасся от катастрофы, с трудом вернувшись обратно на станцию, и поезда го маршрута, который и столкнулся с мощным потоком воды. Они практически одинаковые.
Есть небольшое различие в цвете, но это легко корректируется на постпродакшне с помощью компьютерной графики». Создателям фильма-катастрофы «МЕТРО» было необходимо отобрать около самарцев для участия в массовых и групповых сценах. Всего на кастинг записалось около человек. Жители Самары были очень активными — каждый день сотрудники кастинг-дирекции принимали по нескольку десятков а иногда и сотен заявок.
Помимо претендентов на участие в массовке и групповке, было отсмотрено около 50 актеров местных театров для исполнения эпизодических ролей, из которых режиссер должен был выбрать всего 14 человек. Все они играют пассажиров метро, едущих поездом 17 маршрута, которому удается избежать катастрофы, вернуться на станцию и высадить людей. Фильм-катастрофа «Метро» — крупный для России кинопроект, это первая картина в подобном жанре за последние 25 лет. Для съемок «Метро» в Москве были построены уникальные декорации: тоннель метрополитена в натуральную величину протяженностью в метров, куда поместили настоящие аварийные вагоны метро, также были созданы макеты тоннеля и вагонов поезда масштабом Кроме того, в специальном съемочном бассейне был возведен подземный бункер.
Ранее с таким количеством водной массы в нашем кино никто никогда не сталкивался, насколько я знаю, - говорит художник-постановщик картины Павел Новиков. Для нашего фильма это необходимо, потому что только на макетах можно снять тоннель, практически полностью заполненный водой. Для нас это шанс возобновить эти технологии в российском кинопроизводстве». Над картиной работают также оператор-постановщик Сергей Астахов, опыт и профессионализм которого известен широкому кругу любителей и создателей кино, и режиссер-постановщик Антон Мегердичев, снявший «Бой с тенью 2: Реванш» и первый российский 3D проект «Темный мир в 3D», собравшие немалую кассу в российском прокате.
Антон Мегердичев, режиссер-постановщик «Мои впечатления от Самары? Города я пока не видел, не было возможности выбраться в центр. Мы живем на окраине, в пансионате. Мне очень нравится это место. В свой первый выходной, спустя неделю работы в городе, я остался здесь, чтобы отдохнуть. Не хочу никуда уезжать отсюда. В Самаре, так же, как и в столице сложно с автомобильным движением.
Миф о том, что пробки существуют только в Москве, развеян в моем сознании окончательно. Чтобы добраться от нашего пансионата до съемочной площадки, мы тратим на дорогу до 2 часов из-за пробок, хотя при свободном движении это заняло бы минут. Причем, если в Москве можно в любой момент прыгнуть в метро, оставив машину, и добраться практически в любую точку города, то в Самаре так не получится. Здесь метро, как я понял, в центр не ведет, существует одна линия и совсем небольшая».
Работать в этом городе тоже оказалось непросто — мы начали снимать на строящейся станции «Алабинская». Здесь очень много бетонной пыли. И от безвылазного нахождения на станции в течение смены а смена длится часов закладывало нос, и слезились глаза. Многие члены съемочной группы работали в масках. Я очень благодарен группе и всем актерам, за то, что все это стойко вынесли, никто не жаловался.
Мы сняли все, что планировали.
Сергей Пускепалис, актер Гарин «Самара — город для меня не чужой. Около десяти лет назад я сотрудничал с местным театром «Понедельник», ставил спектакли. Поэтому мне было приятно вновь оказаться здесь, встретиться с людьми, с которыми я когда-то работал. Не могу сказать, что съемки в Самаре были для меня более тяжелыми, чем в Москве.
Картина «Метро» в целом — достаточно трудоемкий, сложный проект.
Вряд ли можно чувствовать себя комфортно, когда на тебе гидрокостюм, сковывающий движения, ты постоянно в воде и в грязи. И не важно, находишься ты в Самаре на строящейся «Алабинской» или в Москве в полузатопленном тоннеле метрополитена.
Другое дело, что все эти трудности сплотили актеров и съемочную бригаду, мы стали хорошей командой.
