Взрыв в северном море, Диверсия на «Северных потоках» — Википедия
В частности, экспедиционное океанографическое судно "Адмирал Владимирский", по их утверждению, следует считать кораблем-шпионом. Sanger, Julian E. Politico 28 октября
Россия категорически отвергает подозрения в свой адрес и высказывает предположение о том, что за диверсией могли стоять западные страны, в том числе Великобритания. СМИ также публиковали версию о том, что за взрывами могли стоять некие проукраинские частные лица, но не само украинское государство. Официальные расследования все еще проводятся в странах, близких к месту взрыва. До сих пор эти страны заявили лишь, что считают взрывы результатом диверсии, а не какой-либо аварии. Новый эпизод документального сериала "Закулисная война Путина" и подкаст "Холодный фронт" выдвигают новую версию, указывающую на возможную причастность России.
Авторы при этом напрямую не утверждают, что Москва к взрывам имеет отношение. Флот российских кораблей, замаскированных под рыболовные траулеры и исследовательские суда, оснащен оборудованием для подводного наблюдения, заявили расследователи. В частности, экспедиционное океанографическое судно "Адмирал Владимирский", по их утверждению, следует считать кораблем-шпионом. В короткий промежуток времени его видели вблизи семи ветряных электростанций у побережья Великобритании и Нидерландов.
Новый эпизод расследования посвящен тому, что, по мнению его авторов, следует считать подозрительным движением судов перед взрывами на "Северном потоке".
Автор фото, Danish Defence. Сообщается, что всего за пять дней до взрывов на место прибыл российский буксир СБ, который оставался там весь вечер и ночь. Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше. Предполагается, что в число этих кораблей входят российское научно-исследовательское судно ВМФ "Сибиряков", буксир СБ и третий корабль ВМФ России, название которого журналисты не смогли назвать.
По их версии, это и были "корабли-призраки", у которых были отключены передатчики. Расследователи же смогли отследить их передвижения, используя перехваченные радиопереговоры, которые корабли вели с российскими военно-морскими базами с июня по сентябрь года.
Эти передвижения отслеживал бывший офицер британской военно-морской разведки, который работал над перехватом российского Балтийского флота до выхода на пенсию в году, утверждается в расследовании.
Сообщается, что корабли находились вблизи места взрыва в течение нескольких часов, а в одном случае - почти целый день. При этом предполагается, что "Сибиряков" способен вести подводную разведку и заниматься картографированием, а также запускать небольшой подводный аппарат. Бывший офицер разведки ВМС Великобритании сказал, что в июне он обнаружил необычный навигационный маршрут вокруг того места, где позже должен был взорваться трубопровод.
Еще одно безымянное судно также находилось в этом районе в июне. А морской буксир СБ, как следует из расследования, прибыл всего за пять дней до сентябрьских взрывов.
Предположительно, он оставался там весь вечер и всю ночь, прежде чем отправиться обратно в сторону России. Утверждается, что спутниковые снимки, изученные журналистами, подтверждают заявления о необычных маршрутах. На прошлой неделе стало известно, что датские военные сделали 26 фотографий другого корабля ВМФ России, специализирующегося на подводных операциях, недалеко от места взрывов. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 17 декабря года; проверки требуют 6 правок.
H G Я O Причина саботаж [3] и взрыв природного газа [d] [3] Материальный ущерб разрушены обе нитки СП-1 и одна из двух ниток СП-2 Расследование ведут власти Дании, Норвегии и Германии Медиафайлы на Викискладе Диверсия на газопроводах «Северный поток» и «Северный поток — 2» была совершена 26 сентября года на фоне полномасштабного российского вторжения на Украину , на пике газового конфликта между Россией и Евросоюзом [4].
Основная статья: Газовый конфликт между Россией и Европейским союзом. Who gains most from Nord Stream sabotage? Кому выгоден подрыв «Северных потоков»?
Сколько потеряет Россия? А их отремонтируют?
И как вообще их взорвали? Все, что известно о самой загадочной диверсии года неопр. Meduza 30 сентября Дата обращения: 2 октября Архивировано 1 октября года. Русская служба Би-би-си 29 сентября Дата обращения: 30 сентября Архивировано 30 сентября года. Deutsche Welle 27 сентября Дата обращения: 27 сентября Архивировано 27 сентября года.
Дата обращения: 28 сентября Архивировано 28 сентября года. Русская служба Би-би-си 27 сентября Who destroyed the Nord Stream pipelines? The New Statesman 10 марта Дата обращения: 15 апреля Архивировано 17 апреля года. Reuters 22 февраля Архивировано 7 апреля года. Reuters 26 сентября Что означает для России европейский газовый кризис неопр.
Carnegie Endowment for International Peace 29 сентября Дата обращения: 14 декабря Архивировано 14 декабря года.
DW 4 октября Стоп поток: что произошло с российскими подводными газопроводами в Балтийском море неопр. ВШЭ 14 октября В Германии спорят о том, какую роль внешняя политика Ангелы Меркель и ее соратников сыграла в нападении Путина на Украину неопр.
Meduza 9 апреля Как на Западе оценивают соглашение о «Северном потоке-2» неопр. Русская служба Би-би-си 22 июля Архивировано 31 октября года. Дата обращения: 11 августа Архивировано 8 ноября года.
Nord Stream 2: Twists and turns of a controversial gas pipeline неопр. Clean Energy Wire 4 января УНИАН 10 марта Назад в е. Какой будет газовая война России и Европы неопр. Carnegie Endowment for International Peace 14 июля Архивировано 13 декабря года. Кто проиграет в газовой войне России с Европой? Русская служба Би-би-си 31 августа Необратимый разрыв. Что означает остановка «Северного потока» для России и Европы неопр.
Carnegie Endowment for International Peace 5 сентября Архивировано 29 сентября года. Русская служба Би-би-си 12 мая Фонд Карнеги 28 июля Архивировано 6 октября года.
Фонд Карнеги 12 мая Meduza 27 сентября Успела ли Европа подготовиться к зиме без российского газа? Meduza 8 сентября Sanger, Julian E. The C. The New York Times 27 сентября Дата обращения: 4 октября Архивировано 3 октября года.
Минобороны России 21 сентября Дата обращения: 5 апреля Архивировано 20 октября года. Кто Подорвал Северный Поток? Экспертная оценка версий и незамеченные обстоятельства подрыва труб неопр. Дата обращения: 10 апреля Архивировано 6 апреля года. Перед взрывами на "СП" туда направлялись военные суда РФ неопр.
DW 25 марта Архивировано 11 апреля года. Wired 11 ноября Дата обращения: 10 марта Архивировано 10 марта года. Putins geheimer Konvoi неопр.
Дата обращения: 17 апреля CSN 28 сентября Дата обращения: 11 апреля Радио Свобода 27 сентября Дата обращения: 12 апреля Reuters 27 сентября Архивировано 2 октября года. На "Северном потоке" обнаружена четвертая утечка неопр. DW 29 сентября Geological Survey of Denmark and Greenland 27 сентября Teknisk Ukeblad 27 сентября Архивировано из оригинала 27 сентября Nature англ.
PMID S2CID Архивировано из оригинала 1 октября Дата обращения: 1 октября Sveriges Radio швед. Архивировано из оригинала 30 сентября На «Северном потоке-2» произошло ЧП неопр. Дата обращения: 30 ноября Архивировано 10 октября года. Reuters англ.
Коммерсантъ 26 сентября Danish Defence. Danish Energy Agency 26 сентября Sveriges Radio англ. Архивировано из оригинала 29 сентября Дата обращения: 29 сентября Svenska Dagbladet. Архивировано из оригинала 3 октября Дата обращения: 1 декабря Архивировано 2 декабря года. Интерфакс 27 сентября В обеих нитках "Северного потока" упало давление неопр.
DW 27 сентября Перехваченные российские сообщения. История взрывов, разрушивших часть трубопровода в Балтийском море, по которому российский газ доставляется в Европу, становится все загадочнее после появления информации немецких расследований и датских данных отслеживания судов.
Вот что известно. В первой половине сентября года танкер под греческим флагом отплыл из голландского порта Роттердам на восток в Балтийское море, в оживлённый канал, по которому еженедельно курсируют десятки судов, следующих в крупные немецкие, российские и другие балтийские порты. Данные отслеживания движения морских судов показали, что танкер остановился к востоку от датского острова, дрейфовал там почти неделю, а затем продолжил движение на восток.
Примерно через две недели почти в том же месте произошла серия подводных взрывов, разрушивших участки газопроводов «Северный поток — 1» и «Северный поток — 2» — основных трубопроводов для поставок российского природного газа в Германию и далее в Европу. Данные о танкере и его маршруте сначала появились в финской газете, а на прошлой неделе — в репортаже по итогам журналистского расследования общественной телекомпании Дании. Наряду с информацией о том, что полиция Германии обыскала яхту, зафрахтованную в немецком порту людьми, которые якобы предъявили украинские паспорта, эти данные открывают новые элементы загадочной головоломки о том, что вызвало подводные взрывы и кто может стоять за этим.
Тем не менее для её решения их недостаточно. На протяжении многих лет российские трубопроводы были предметом разногласий между Европой и Соединёнными Штатами, которые предупреждали, что объекты усиливают зависимость Европы от российских энергоносителей. Украина также была громким и настойчивым критиком «Северных потоков»: Киев мог потерять высокие прибыли от российского газа, поставляемого в Европу через разветвленную сеть украинских трубопроводов. С начала крупномасштабного вторжения России в Украину в феврале года поставки газа были сокращены, что привело к резкому отказу почти всех европейских стран от российских энергоносителей.
На момент взрывов поставки по трубопроводу не осуществлялись, но внутри труб был газ. Позже датские военные опубликовали видеозапись бурлящего водоворота газа на поверхности моря. В конечном итоге западные власти пришли к выводу, что трубопроводы были частично разрушены взрывчаткой. Американские чиновники назвали взрывы саботажем, а европейские власти позже заявили, что сложность инцидента, в частности глубина, на которой, вероятно, закладывали взрывчатку, указывает на то, что исполнителем мог быть государственный субъект, имеющий доступ к сложному водолазному снаряжению и детонаторам.
В прошлом месяце финская газета Verkkouutiset опубликовала материал , основанный на данных отслеживания судоходного движения. Как и самолёты, большинство коммерческих судов по всему миру имеют транспондеры, которые позволяют материнским компаниям, морским страховщикам или правоохранительным органам отслеживать их местонахождение.
Данные касались Minerva Julie — метрового танкера для перевозки нефти и химикатов под греческим флагом, который вышел из порта Роттердам в Северном море 2 сентября. Он отплыл в Балтийское море к северу от датского острова Борнхольм и через три дня перестал двигаться на восток. В течение следующей недели, как показывают данные слежения, судно дрейфовало с включёнными и выключенными двигателями в непосредственной близости от места, где через две недели после этого прогремели взрывы.
По сообщению датской телекомпании TV 2, танкер несколько раз дрейфовал в пределах метров от места взрыва и 29 раз пересекал участок над трубопроводами. Затем судно продолжило движение на восток, сделав остановку в Таллине, столице Эстонии, 14 сентября, после чего отправилось в российский Санкт-Петербург. Морские эксперты отмечают, что нет ничего необычного в том, что судно останавливается посреди пути и какое-то время дрейфует в одном месте, например, в ожидании новых распоряжений о рейсе от владельцев корпораций.
В ответ на просьбу о комментариях базирующийся в Афинах владелец греческого танкера, компания Minerva Marine , подтвердила, что судно дрейфовало в месте, указанном морскими данными слежения. По словам представителя компании, танкер ожидал приказа выйти на рейс.
TV 2 также обратил внимание на более ранний репортаж российского журналиста Александра Невзорова, в котором говорилось, что один из совладельцев Minerva Marine в прошлом встречался с высокопоставленными российскими чиновниками, в том числе с президентом Владимиром Путиным.
А украинские чиновники утверждают, что компания отправляла российский уголь и нефть в нарушение санкций Европейского союза.
